القطار فائق السرعة في المغرب: تفاصيل الصفقة مع “ألستوم” الفرنسية وتكلفتها
أفادت قناة “BFM Business” الفرنسية أن صفقة شركة “ألستوم” لتزويد المغرب بقاطرات القطار فائق السرعة قد تُكلف المكتب الوطني للسكك الحديدية ما بين 750 مليون ومليار يورو، وذلك بناءً على الخيارات قيد الدراسة، بما في ذلك خدمات الصيانة. وأشارت القناة إلى أن فرنسا قد تدعم جزءًا من التمويل من خلال تسهيلات مالية تم الاتفاق عليها بين الطرفين.
وأوضح التقرير أن العقد المنتظر يتضمن تزويد المكتب الوطني بـ 18 قطارًا عالي السرعة من طراز “Avelia Horizon”، وهو نفس تصميم “TGV M”، الجيل الخامس من القطارات فائقة السرعة المستخدمة في فرنسا. وبعد الإعلان عن فوز “ألستوم” بهذه الصفقة تزامنًا مع زيارة الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون إلى المغرب، يمكن للشركات المستبعدة الاعتراض على هذا الاختيار، وبمجرد انقضاء الفترة القانونية، سيتم توقيع العقد رسميًا بين “ألستوم” والمكتب الوطني، لتصبح الطلبية مؤكدة.
تتميز هذه القاطرات بتصميمها من طابقين، ما منح “ألستوم” ميزة على منافسيها، حيث قدمت شركات مثل “كاف” (CAF) و”تالغو” (Talgo) و”هيونداي روتيم” (Hyundai Rotem) قطارات بطابق واحد. وكانت الصين حاضرة كمراقب في المشروع من خلال مجموعة “Zhong Neng Xuan Zong Industrial”، التي أبدت اهتمامها ببناء خط القطار السريع بين مراكش وأكادير.
في المقابل، أشار التقرير إلى التحديات التي قد تواجه المشروع، نظرًا للتأخيرات التي تعاني منها “ألستوم” حاليًا في تسليم طلبيات مشابهة للشركة الوطنية الفرنسية للسكك الحديدية.
صرح المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، محمد ربيع لخليع، بأن فوز “ألستوم” كان بفضل تقديمها العرض الأكثر تنافسية، من حيث الصيانة والدعم اللوجستي والمواكبة الفنية. كما حصل تحالف بين شركتي “إيجيس ريل” (EGIS RAIL) و”سيسترا” (SYSTRA) الفرنسيتين وشركة “نوفك” المغربية على عقد لتقديم خدمات المساعدة في تنفيذ مشاريع البنية التحتية لخط القطار السريع بين القنيطرة ومراكش.
